El misterio que envuelve el destino final del coche de Nino Bravo, el BMW 2800 L en el que trágicamente perdió la vida en 1973, es un tema fascinante que combina elementos de historia, cultura popular y misterio. Cuatro décadas después del accidente, las incógnitas persisten: ¿Qué pasó con el vehículo después del siniestro? ¿Cómo es posible que, a pesar de su relevancia histórica y emocional, no haya un registro claro de su ubicación final?
El coche, un elemento que enlaza directamente con la figura icónica de Nino Bravo, sigue figurando en los registros oficiales, lo que añade un toque aún más intrigante a la historia. Este detalle sugiere que, legalmente, el coche no ha sido dado de baja ni desguazado, pero su paradero físico sigue siendo un enigma.
La última ubicación conocida del BMW fue un taller en Valencia, un lugar significativo por su conexión con los hábitos y gustos personales del cantante. Sin embargo, la desaparición del taller y su transformación en una federación de vela no proporciona pistas concluyentes sobre el destino del vehículo.
Este misterio no solo atrae a los seguidores de Nino Bravo y a los aficionados a la historia del automovilismo en España, sino que también invita a reflexionar sobre cómo ciertos objetos se convierten en reliquias culturales, cargadas de significado y nostalgia. El BMW de Nino Bravo es más que un coche; es un fragmento de historia, un recuerdo tangible de una estrella perdida demasiado pronto, y un misterio que, 40 años después, sigue capturando la imaginación del público.
El que se mato Nino Bravo esa un BMW E3 2800 automático con estas características técnicas:
Motor de 6 cilindros en linea alimentado por 2 carburadores Zenith
Velocidad maxima: 193 Km/h
aceleracion de 0-100 km/h: 9,4 seg
2769 cc
Potencia: 170 CV DIN
Se fabricó desde Mayo del 71 hasta Septiembre del 73
se fabricaron 1557 unidades en ese periodo con volante a la izquierda
La matricula era GC-66192 de Canarias, posiblemente matriculado alli para poder beneficiarse de un menor impuesto de Lujo, cosa habitual en la epoca en coches de alta gama de fabricacion extrangera.
Nino lo tenia desde aproximadamente febrero del mismo año.
Segun un familiar el coche lo vió en una visita al distribuidor oficial de la marca, Talleres Bertolin, junto al estadio de Mestalla, dias antes del accidente, imagino para alguna reparacion menor, revision del mismo etc uno de los empleados del mismo, le indicó: «mira, este es el coche de Nino Bravo»
Era un excelente coche para la epoca, las prestaciones del mismo, 35 años despues, todavia serian de primer orden, era una berlina con talente marcadamente deportivo, como indicaba la publicidad del mismo en la epoca: » el unico sedan de lujo que no lo avergonzaria en el Nurburgring «
Desconozco si el coche llevaba de origen cinturones de seguridad delanteros, muy posiblemente no, y aunque los llevara, la normativa que hizo obligatorio el uso de cinturones de seguridad delanteros, data del año 74 y se aplicó en Abril de 1975, con lo que lo habitual, era no llevarlo puesto.
El BMW 2800 L de Nino Bravo no es solo un vehículo; se ha convertido en un símbolo cultural debido a su conexión con el trágico fallecimiento del cantante. Este coche, parte de la historia del popular artista español, lleva consigo una historia de nostalgia y tragedia.
El BMW 2800 L, con su potente motor de 170 CV, era un vehículo destacado en su época, representando el lujo y la sofisticación. Su color blanco y la matrícula GC (de las Islas Canarias) le añadían un carácter distintivo. Este coche era un reflejo del éxito y el estatus de Nino Bravo, un símbolo de su ascenso en el mundo de la música.
El accidente que tuvo lugar en 1973 cerca de Villarrubio, en el que Nino Bravo perdió la vida, marcó el final de una era para sus seguidores y la música española. El hecho de que el coche en el que sucedió este trágico evento haya desaparecido, manteniéndose en registros oficiales pero sin ubicación física conocida, añade un elemento de misterio y melancolía a la leyenda de Nino Bravo.
El BMW 2800 L, más allá de ser un simple automóvil, se ha convertido en una pieza de la historia cultural de España, simbolizando un momento trágico en la vida de un ícono musical cuya influencia y recuerdo perduran hasta hoy.
El BMW 2800 L blanco, modelo E3, con matrícula GC-66192, que llevó a Nino Bravo a su fatal destino, es más que un vehículo; es un elemento clave en la trágica historia del cantante. Comprado de segunda mano en Valencia apenas dos meses antes del accidente, este coche simboliza un momento crítico no solo en la vida de Nino Bravo sino en la cultura musical española.
El accidente, según relatos de los acompañantes, ocurrió en un instante de distracción, un giro fatal del destino donde un simple acto como voltear una cinta magnetofónica y responder a una pregunta cambió el curso de la historia. Este momento capta una imagen conmovedora y humana de Nino Bravo, un reflejo de su naturaleza atenta pero también un recordatorio de la fragilidad de la vida.
A varios años de su muerte, el misterio sobre el paradero final del BMW es una interrogante que persiste. Su desaparición post-accidente, con el último rastro conocido en un taller de Valencia que más tarde se transformó en una escuela de vela, añade un elemento casi poético a la historia. Es un misterio que se entrelaza con la leyenda de Nino Bravo, un artista cuya música y memoria siguen vivas en el corazón de muchos.
La desaparición del coche, al igual que la partida de Nino Bravo, se ha convertido en un símbolo de libertad y escape, un paralelo a las letras de sus canciones que hablan de anhelos y sueños. La historia del BMW de Nino Bravo es un capítulo en la narrativa más amplia de su vida y legado, una historia que, como su música, ha trascendido el tiempo y el espacio, dejando una marca imborrable en la cultura española.
¿Dónde está el coche de Nino Bravo?
La historia del BMW 2800 L blanco, matrícula GC-66192, en el que Nino Bravo sufrió su accidente fatal, es un misterio que ha perdurado a lo largo de los años. El vehículo, que fue adquirido por el cantante aproximadamente en febrero de 1973, jugó un papel trágico en su historia y ha capturado la imaginación de muchos debido a su desaparición posterior al accidente.
Tras el siniestro, el coche fue llevado inicialmente a un solar cerca de la Nacional III, y después, fue trasladado a un taller en Valencia, en la calle San José de la Montaña. Sin embargo, después de este punto, las pistas sobre el paradero del vehículo se desvanecen.
Lo que añade intriga al asunto es que, a pesar de la desaparición física del coche, este sigue registrado oficialmente en el Ayuntamiento de Valencia. Está a nombre de la empresa ‘Valencia Tracción, S.A.’, que se disolvió en 2009. El hecho de que el vehículo siga dado de alta, pero sin seguro, y la falta de información sobre su venta o transferencia a ‘Valencia Tracción’ solo profundiza el misterio.
Este caso no solo resalta el valor histórico y emocional del BMW como un objeto vinculado a una figura tan querida como Nino Bravo, sino que también plantea preguntas interesantes sobre el destino final de objetos asociados con personalidades públicas. A casi 40 años de la muerte de Nino Bravo, su voz sigue resonando en el corazón de sus seguidores, y la historia de su BMW perdido sigue siendo un tema de fascinación y especulación.
